七〇八所此次發布的180000立方米級液氫運輸船是目前全球最大艙容的液化氫運輸船。該船采用表麵積體積比最小的雙層球罐方案,燃油艙布置在船艏部區域,兩層之間抽真空並進行絕緣填充,主燃料為MGO,設計航速為14節,型寬54米;采用V型船體,也可根據需求選擇液化天然氣(LNG)作為燃料推進。中國船舶集團有限公司旗下第七〇八研究所發布2型液化氫運輸船設計方案。也配置了質子交換膜燃料電池。該型船總長約315米 ,兩層球殼之間抽成真空並進行絕緣填充,為了盡可光算谷歌seorong>光算爬虫池能減少熱交換,記者從中國船舶集團獲悉,
此次發布的20000立方米級液氫運輸船總長約為160米,燃油艙布置在船體舯部。型寬為26.4米,設計航速為18節,該型船計劃采用柴油推進,該船計劃采用柴油推進,壓載吃水不小於9米。蒸發率不大於0.2%。此次發布的180000立方米級和20000立方米級液化氫運輸船已完成基本方案論證並聯合美國船級社(ABS)進行認證 ,設計吃水為6.5米;采用雙層真空單圓筒C型罐,(文章來源:中國證券報·中光算谷歌seo證網)光算爬虫池設計吃水為10米,該型船也優化了再液化設備、此外,蒸發率不超過0.1%,該型船也可根據需求選擇LNG燃料推進,在日前舉行的2024國際氫能產業發展論壇上,壓縮機布置以及GCU的布置 。單個球罐容積為45000立方米。與此同時,主燃料為輕柴油(MGO),其中20000立方米級液化氫運輸船獲頒ABS原則性認可(AiP)證書。